Låga kostnader för investering, drift och underhåll
* Alla komponenter är standardiserade och fabrikstillverkade och monteras på plats
* Pelare och brobalkar är helt i stål. En brobalk på 30 meter väger endast 35 ton, för den snabbaste person banan väger den endast 28 ton och kan lyftas på plats med en mindre kran och transporten av balkar kräver inte mer än vanlig timmerväg standard
* Befintliga stationer kan uppgraderas, och nuvarande vagnpark kan användas tills den fasas ut
* Mycket låga kostnader för markinlösen
* Ingen snöröjning eftersom snön faller mellan spåren ner på marken
* Osannolik risk för urspårning där lok eller vagnar hamnar på marken
* Osannolik risk för driftstopp pga kollision med andra fordon, djur eller människor
* Liten risk för kopparstöld och annan åverkan på tågbanan
* En räls har lång livslängd då alla 4 sidor kan användas som kontaktyta mot tåghjulen genom att rälsen kan lyftas upp och vändas med den nya sidan som kontaktyta
* Vid marksättning kan pelarens höjd lätt justeras
* lätt att byta ur skadade delar
* Målningen/ytbehandlingen håller i ca 40 år och brobalkarna kan målas om/ytbehandlas utan hinder för tågtrafiken
This site was created with the Nicepage